隨著地下開采規(guī)模的不斷擴大,開采間隔延伸,工作面長度和走向長度添加,運輸上下井的物料、設備和人員增多,運輸在整個任務工夫中所占比例增大,開采量增加.特別是隨著綜采綜掘技術的飛速發(fā)展,在采掘工作面少量使用了重型設備,消費效率高、機電事故率低,對輔佐運輸提出了較高要求.因而如何使礦井的輔佐運輸配備程度同重型、大功率及高產高效的綜采綜掘設備配備程度相適應,如何保證高產高效工作面延續(xù)消費對資料、人員的運輸要求、疾速平安的搬家遷面,就成了十分重要而又亟待解決的成績,從發(fā)達國家的輔佐運輸設備運用狀況和輔佐運輸技術的發(fā)展趨勢剖析,處理這一成績,開展無軌膠輪輔佐運輸是比擬好的方法.

扒渣機與礦用運輸車的組合：

（1）扒渣機可快速完成一次礦礦渣到運輸車的裝載工作，礦用運輸車從井口至工作面或工作面至井口（有的甚至可從井上至工作面或工作面至井上）的中轉運輸,無需兩頭轉載.從而大大簡化了輔佐運輸系統(tǒng),明顯增加了從事輔佐運輸?shù)木鹿ぷ魅藛T.

（2）扒渣機可完成一機多用,一臺扒渣機可匹配幾臺礦用運輸車，而扒渣機可完成扒渣、裝渣，運輸和卸載功用于一體.礦用運輸車對于工作面設備的搬遷裝置能做到撤除、鏟裝、運輸、卸載并調整就位等任務一機完成,既有利于文明消費,又大大提高消費效率.在神東礦區(qū)大柳塔礦和晉煤集團寺河礦,由于采用了世界上先進的輔佐設備,工作面的裝置大約為15d左右,設備的各種維護由于有了公用的維護光滑無軌膠輪車,增加了潤滑油的凈化,加重了維護工的勞動強度.

（3）機動靈活、操作復雜且安全性好,特別是合適于沿煤層開采的多分支巷道輔佐運輸.普通運輸巷道沿煤層開辟,線路分支多,坡度多變,若用傳統(tǒng)的輔佐運輸沿途需安設多臺大小礦用絞車.這樣,由于兩頭屢次轉載、摘鉤、倒車甚至人推肩扛等,最易發(fā)作事故形成傷亡.

總之,礦用扒渣機與礦井四不像礦用運輸車的確配合的非常完美，以后最為先進的輔佐運輸方式,從根本上克制了傳統(tǒng)的輔佐運輸方式存在的用人多、占用設備多、效率低、論文范文高、平安保證差等弊端,為高產高效礦井提供了強有力的保送保證.